TEMAS GENERALES Rescate de los cañones del acorazado España, año 1924. Génova, Nápoles y Trieste, volviendo después a Marsella, hasta dejar concertada la adquisición de una grúa en esta última ciudad y el flete del vapor Canalejas en Barcelona, también con destino a los trabajos de salvamento del España. Se trasladó enseguida a Melilla, Madrid y Cartagena para gestionar personalmente la salida del remolcador Cíclope para Marsella. Desde ese puerto, una vez firmado el contrato y entregada la grúa al comandante del Cíclope, regresó a Melilla. El 4 de julio emprendió viaje a Madrid y de allí a Tarragona, donde después de reconocer la grúa Atlas embarcó de transporte en el Cíclope, que llevaba de remolque la grúa, llegando a Melilla el 15 de julio. Comenzó seguidamente la extracción de los carapachos de las torres del España. Durante el mes de septiembre dirigió personalmente el lanzamiento al mar y cooperó en la extracción de los cañones del acorazado, cuyas faenas quedaron terminadas y en las que participó el buque de salvamento de submarinos Kanguro. El 9 de octubre emprendió viaje a Madrid y Valencia para adquisición de material, regresando después a Melilla. En esos días protagonizó un hecho muy destacado que puso de manifiesto su gran aplomo, valor y decisión. Y así, por Real Orden de 7 de noviembre se dispuso que se anotara en su hoja de servicios «el benemérito acto llevado a cabo por el interesado al salvar la vida de un marinero con ocasión de las faenas para recuperar los cañones de grueso calibre del España». 2014 13
REVISTA GENERAL DE MARINA JULIO 2014
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