TEMAS GENERALES Maqueta del proyecto de la Base Naval de Submarinos de Cartagena. Marcados con un círculo, los túneles-diques que se empezaron en 1945. (Foto: Navantia). todo el complejo. El mayor de estos cuatro túneles mide de 250 metros de largo por 40 de altura, y su entrada está protegida por unas puertas blindadas de 1,10 metros de espesor, con un peso de 45 toneladas. Acabada la Guerra Civil española, fueron varios los proyectos que el Gobierno del general Franco propuso para recuperar la economía y la industria nacionales con la ayuda de la Alemania del III Reich, que en aquellos momentos estaba en pleno desarrollo industrial y que, junto con la Italia fascista, ayudaron a ganar la contienda El Gobierno español no simpatizaba con los ingleses; no en balde y a pesar de la «no intervención» habían ayudado en múltiples ocasiones y de forma soterrada al de la Segunda República, lo que —sumado al antagonismo naval que siempre había existido entre las dos naciones y a que casi toda la tecnología aplicada a la construcción naval española era inglesa— hacía imposible poder llevar a cabo en los astilleros de la Sociedad Española de Construcciones Navales (SECN) el nuevo programa naval creado el 8 de septiembre de 1939. Para poder conseguir sus propósitos, el Gobierno, asesorado por el ministro de Marina, almirante Salvador Moreno, creó dos organismos directamente relacionados entre sí: la Dirección de Construcciones e Industrias Navales Militares (DIC) y el Consejo Ordenador de Construcciones Navales. El primero dependía directamente de Ministerio de Marina y del Estado Mayor de la Armada, y estudiaba y decidía los proyectos de construcciones de las nuevas unidades navales de la Armada; el segundo negociaba y controlaba las construcciones de las nuevas unidades según las normas exigidas por la DIC. Su primer director fue Juan Antonio Suanzes Fernández, coronel de ingenieros de 2015 631
REVISTA GENERAL DE MARINA MAYO 2015
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