informe de inspección MoU anterior realizado por la Autoridad Marítima de otro Estado Miembro. Inspección más detallada Se llevará a cabo siempre que se encuentren evidencias claras que hagan sospechar que las condiciones del buque o sus equipos o tripulación no cumplen con los requisitos más importantes de algún instrumento relevante (estándares, legislación y convenios internacionalmente aceptados). Tiene en cuenta al factor humano, e incluirá todos aquellos controles operativos que se consideren necesarios. Existen evidencias claras, cuando un inspector MoU detecta deficiencias, que bajo su criterio profesional garantizan una inspección más detallada al buque, sus equipos o a su tripulación. Ejemplo: la ausencia de certificados o documentos en vigor. Inspección expandida Se trata de una comprobación del estado general de las condiciones del buque, incluyendo el elemento humano, y las siguientes áreas de riesgo: certificados y documentos, condiciones estructurales, condiciones de francobordo y estabilidad, sistemas de emergencia, radiocomunicaciones, operaciones de carga, seguridad contraincendios, alarmas, condiciones de vida y trabajo a bordo, equipos de navegación, dispositivos de salvamento, mercancías peligrosas, maquinaria auxiliar y de propulsión, prevención de la contaminación (polución marina). También deben verificarse una serie de puntos específicos para cada área de riesgo, en función del tipo de buque de que se trate (pasaje, petrolero, bulkcarrier, etcétera). El inspector debe usar su juicio profesional para determinar de forma apropiada la profundidad o detalle de la inspección, alcance de las comprobaciones y pruebas. Las inspecciones se ejecutarán de forma segura, de modo que prime la seguridad por encima de la eficacia de la misma. Campañas concentradas de inspección (CIC) Se centran en un área específica donde los inspectores MoU (PSCO) han detectado un alto nivel de deficiencias, o cuando son de aplicación los requisitos de cumplimiento de un nuevo convenio internacional que ha entrado en vigor recientemente. TEMAS PROFESIONALES 2015 273
REVISTA GENERAL DE MARINA MARZO 2015
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