entrado el XX. A lo largo de sus páginas tenemos la oportunidad no solo de seguir el desarrollo de un tipo de buque, sino de revivir páginas destacadas de la historia de España a través de las hazañas de muchas de estas unidades, que van desde sus acciones en la Tercera Guerra Carlista hasta sus destacamentos a los territorios de ultramar en Cuba, Puerto Rico, Filipinas, Fernando Poo, las Carolinas, la Guerra Civil, etc. Muchos de los protagonistas acabaron sus días en el desguace tras años de servicio o fueron vendidos, pero otros se perdieron en naufragios y accidentes o fueron hundidos en los desgraciados combates de Cavite, Cuba o la Guerra Civil. Y es que la obra no solo los cita con su origen y características técnicas, sino que nos proporciona lo más destacado de la hoja de servicios de LIBROS Y REVISTAS cada uno de ellos, sin que falte la mención a muchos oficiales de la Armada y dotaciones que escribieron páginas de honor en sus cuadernos de bitácora. Pero es también una obra que contempla la evolución de la construcción naval y de la capacidad de los astilleros españoles en la época de la transición de la vela al vapor y a los motores. son momentos de claro retraso tecnológico con respecto a nuestros vecinos franceses y británicos, y de una desdichada política que se mostró negada de cara a todo lo marítimo. Retrasos en la entrega, falta de financiación, obras con sobrecostes, los primeros problemas de corrosión en los forros metálicos por galvanización, las mezcladas influencias de la construcción naval francesa, británica o italiana, o los celos entre astilleros salpican las páginas del libro. Cabe, asimismo, mencionar que nos ofrece una magnífica colección de fotografías y dibujos de distintas colecciones. En la parte negativa, señalar que le ha faltado una profunda corrección ortográfica y tipográfica previa a su impresión, pues no faltan los errores. En cuanto al estilo, se aprecia un irregular empleo de los signos ortográficos, no siempre 580 Abril
REVISTA GENERAL DE MARINA ABRIL 2015
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