TEMAS PROFESIONALES con una guía de pasos a seguir puede allanar el camino y nos permite adelantarnos a los posibles inconvenientes que puedan ir surgiendo en la investigación. Hay que tener en mente que esta comienza desde el momento en el que se recibe la notificación de accidente. La preparación es primordial y esencial y merece la pena dedicarle cierto tiempo. Lo que hayamos avanzado trabajando en instalaciones que se encuentran en tierra firme y que disponen de teléfono e Internet puede determinar el éxito de nuestra operación, dado que la calidad de nuestro trabajo podría verse realmente afectada cuando nos encontramos, por ejemplo, a bordo de un buque, rodeados de olas de cinco o seis metros y sin conectividad. Es esencial hacer todo lo posible para que podamos conseguir los mejores resultados, puesto que a partir de nuestros informes se extraerán recomendaciones que podrían salvar muchas vidas. BIBLIOGRAFÍA Guía de actuación del investigador delegado de la CITAAM (Comisión para la Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares) ante accidente aéreo, 2013. Guidance on the Underwater Location and Recovery of Aircraft Wreckage and Flight Recorders. Aircraft Accident and Incident Investigation Expert Group. European Civil Aviation Conference. Anexo 13 al convenio sobre la Aviación Civil Internacional. Investigación de accidentes e incidentes de aviación. Edición 10. Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Manual para la investigación de accidente e incidente en aviación civil. Documento 9756. Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Manual para la investigación de accidente e incidente en aviación civil. Políticas y procedimientos. Documento 9962. Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). ARNALDO, Rosa M.; CUERNO, Cristina; GUERRERO, María J.: Descubrir la Investigación de Accidentes de Aviación Civil. Edición primera. Madrid. Editorial Centro de Documentación y Publicaciones de AENA, 2012. 2015 861
REVISTA GENERAL DE MARINA JUNIO 2015
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