32 MEMORIAL ARTILLERíA de Instrucción y Empleo Arriba: la UBA del CGMAAA Abajo: la UBA del CGMAAA a cabo sus misiones, está dotada de dos modelos de blancos aéreos: ◊ El avión de hélice modelo ALBA, con un motor de dos tiempos que alcanza la velocidad máxi-ma de 80 m/seg, y que tiene una autonomía de vuelo de 50 minutos. ◊ El avión a reacción modelo SCRAB I, con una turbina de 16 K., que alcanza una velocidad máxima de 100 m/seg, tenien-do una autonomía de vuelo de 30 min. Ambos tienen su puesta en vuelo mediante una rampa desmontable (de tres tramos), y se recuperan me-diante paracaídas cruciforme. Tanto el ALBA como el SCRAB I son sistemas completos de blan-co aéreo teleguiado, adecuado para mejora la operatividad de las unida-des de artillería antiaérea mediante su entrenamiento en condiciones de fuego real. Dependiendo de la misión, los blancos pueden montar el sistema MDI (medidor de impactos), que permite conocer datos con los que evaluar los resultados del tiro anti-aéreo, como por ejemplo la distan-cia a la que pasan los proyectiles lanzados respecto al avión-blanco, sector de orientación por el que pasa,… etc. Como ayuda a la localización y seguimiento tiene la posibilidad de montar cuatro botes de humo y cua-tro bengalas infrarrojas, estas últi-mas para el tiro con misil Mistral. Para realizar un vuelo correcto, los aviones llevan montados el sis-tema de autopiloto AP-04 VISION AIR, que proporciona una gran seguridad al vuelo, permitiendo modificar los parámetros durante el mismo, así como una gran ver-satilidad en los ejercicios a rea-lizar, bien sean en ruta de paso como en aproximación. El con-trol del vuelo se realiza mediante unas estaciones de control y ob-servación ubicadas en un Shel-ter, y si fuera necesario, mediante emisoras en control manual, para el personal que se prepara como pilotos en el vuelo de aviones en mando manual. CONCLUSIÓN El empleo de un UAV, como se ha dicho, acarrea una serie de con-dicionantes: , nº 172/2 - Diciembre de 2016
MEMORIAL ARTILLERIA DIC 2016
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