343, Hornet, Ball, 5.4 Guti Desde el año 1991, con el ex-jefe del Ala 15, el Coronel José Manuel Cuesta Casquero, hasta el año 2014 han sido muchos los pilotos que han podido disfrutar del Programa de Intercambio de Pilotos con la US Navy. Primero en la Base Aero Naval de Leemore en California y desde el año 2012 trasladándose a la Base Naval de Oceana en Virginia Beach, en la Costa Este de Estados Unidos. Un intercambio que se caracterizó siempre por el grado de integración, lo que reducía notablemente los tiempos para calificarse como piloto instructor en materia de F-18. Pero si hay un aspecto diferenciador respecto a otros programas de intercambios de pilotos y un verdadero reto profesional para éste, es la toma en portaaviones: una experiencia única que pone a prueba la habilidad del piloto, adquirida durante toda una vida militar dedicada a la aviación de combate. Aproximadamente un año después de iniciar el intercambio y tras cuatro meses de estudio y formación para convertirse en instructor de F-18, según estándares US NAVY, se presenta la oportunidad de embarcarse y obtener la calificación de tomas en portaaviones. La instrucción se inicia con conferencias, simuladores y vuelos específicos sobre operaciones aéreas embarcadas, finalizando con un destacamento en el portaaviones. Los simuladores de gran calidad reducen notablemente las horas de vuelo necesarias para la instrucción: visual de 360°, alta definición, simulación de fuerzas y movimiento en el JoSÉ Luis GuitIÉRREz Parres Capitán del Ejército del Aire “AquellA mAñAnA de diciembre, sentAdo en lA pArte de Atrás de un e-2c HAwkeye con los motores en mArcHA sin ventAnAs, codo con codo con el compAñero, esperAndo el despegue pArA ir Al portAAviones tHeodore roosevelt, son tAntos los sentimientos y pensAmientos que pAsAn por lA cAbezA del piloto que todAvíA pArece imposible que HAyA sucedido. los nervios se ApoderAn de uno Ante un reto tAn sumAmente importAnte y desconocido en lA vidA de un piloto del ejército del Aire como es cAlificArse en un portAAviones de lA us nAvy.” 950 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2016
REVISTA DE AERONAUTICA Y ASTRONAUTICA 858
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