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REVISTA GENERAL DE MARINA AGO SEP 2017

centenaRio de la cReaciÓn de la Real coMPaÑÍa... El primero pronto entró en servicio en Ferrol como buque escuela de marinería. sin embargo, el Minerva, a pesar de haberse firmado un contrato en abril de 1923 en cádiz con los astilleros de Echevarrieta para arreglarlo, nunca pudo a llevarse a cabo, transformándose en pontón para carbón en 1925 y contratándose el nuevo Minerva (futuro Juan Sebastián de elcano) a este constructor por real Decreto de 17 de abril de 1925. En cuanto al Galatea, a lo largo de toda su vida operativa fue escuela de marinería, ligado siempre a la ciudad departamental de Ferrol. Durante dos años 1935 y 1936, fue declarado buque escuela de los cuerpos patentados, ya que desde el 1 de julio al 1 de agosto había efectuado un viaje de instrucción con aspirantes de la Escuela naval Fotografía que muestra al Jordan Hill, después augustella, futuro Minerva, atracado en Hull. Militar por el Atlántico. Había salido de Ferrol, entrando en santa cruz de la Palma, tenerife, las Palmas, cádiz, Punta Delgada, Portsmouth, tánger, cádiz, rindiendo el viaje en Ferrol. En este periplo entró en Portsmouth junto a los submarinos de la clase c, que se encontraban en un viaje por toda Europa. El año siguiente tenía previsto efectuar este mismo itinerario, pero las condiciones fueron bien distintas. comenzó el año 1936 convulsionado en la Armada, como en el resto de la sociedad española. En mayo se dispuso que se le dieran las máximas facilidades a tomás cola, director de una producción cinematográfica que rodaba la sociedad Española de construcción naval (s. E. de c. n.) a bordo; tenía como principal protagonista al buque escuela Galatea. El día 16 de mayo este entra en dique y el 6 de junio se produce un incendio en la sentina mientras estaban soldando operarios de la s. E. de c. n., quedando rápidamente sofocado. El 23 de junio se sale de dique directamente a la mar en demanda de cádiz para embarcar a 49 aspirantes de MariteRceR 2017 307


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