año y, especialmente, cuando durante la campaña son capaces de recuperar con presteza aquellos aviones que han sufrido problemas que, por su entidad, no es factible el solventarlos a nivel unidad. Por parte del Escuadrón de Instrucción comenzaban las teóricas y las clases en el simulador de vuelo para los nuevos pilotos. Es un tiempo en el que los pilotos instructores están a pleno rendimiento, preparando con dedicación y profesionalidad cada conferencia y cada vuelo para proporcionar la mejor formación posible. Se ha de señalar que esta época del año es aquella en la que el personal de la unidad trata de agotar los días de permiso oficial de los que todavía disponen. De puertas afuera hay quien considera que el 43 Grupo, en cierto modo, hiberna durante este periodo. Nada más lejos de la realidad. Es una época en la que la unidad se encuentra, como el resto del Ejército del Aire, inmersa en el cierre del ejercicio y trabajando en el proceso de planeamiento del siguiente año. Todo ello se hace con una menor presencia de personal en la unidad, por lo que cada sección debe realizar una adecuada gestión de su gente para seguir cubriendo todas las áreas y requerimientos en tiempo. No diremos que es un problema, puesto que forma parte de nuestra idiosincrasia y convivimos con ello. Es más, esta situación no se restringe únicamente a la última parte del año, sino que durante la primavera y hasta el mes de mayo la situación es menos acusada pero similar, puesto que el personal también comienza a gastar sus días de permiso oficial de los que no podrá disfrutar desde mediados de mayo hasta mediados de octubre. De no hacerlo así, sería imposible dar el merecido descanso a nuestra dotación de personal al finalizar las intensas campañas DE ENERO A ABRIL: TIEMPO DE CONSOLIDACIÓN Con la llegada del nuevo año, en el mes de enero, a nivel Jefatura de unidad se dieron las directrices para empezar a consolidar las lecciones aprendidas en los procedimientos y documentación del Grupo de cara a la campaña LCIF 2017. Avión del 43 Grupo en la plataforma de la BA de Torrejón. (Imagen: brigada Pedro Llandrés) 94 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2018
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