dos meses, dos F-35B del Cuerpo de Infantería de Marina y cuatro pilotos de pruebas han realizado un total de 187 tomas y 202 despegues en sus diferentes variantes rodadas (SRVL) y en vertical. Paralelamente realizaron diversos ejercicios de ataque al suelo en la mar, lanzando 54 bombas de ejercicio en el Atlántico. Esta fase con pilotos de los Marines ha sido determinante para el adiestramiento del personal de vuelo del portaviones, que hasta el momento carecía de ese tipo de aviones. En 2019 se llevarán a cabo ejercicios similares, tanto con pilotos de la Marina británica como de la RAF de la 617 Escuadrilla, que tiene su base en RAF Marham. Rusia Incidente naval en el estrecho de Kerch.—Un incidente internacional ocurrió el pasado 25 de noviembre cuando buques guardacostas del Servicio Federal de Seguridad (FSB) abrieron fuego y capturaron tres buques de la Marina ucraniana, dos patrulleros y un remolcador, que se disponían a cruzar el estrecho de Kerch entre la península de Crimea y la costa rusa. Las tres dotaciones fueron llevadas a tierra y encerradas en una prisión; posteriormente se bloqueó el paso por el estrecho. Este incidente supone la culminación de las tensiones entre Rusia y Ucrania por la construcción de un puente sobre este estrecho que uniría Rusia con Crimea. De acuerdo con un tratado entre ambas naciones que data de 2003, el acceso al mar de Azov, que baña las costas de Rusia y Ucrania a través del estrecho de Kerch, es libre. La versión rusa hizo pública que los buques ucranianos no siguieron el procedimiento formal de tránsito del estrecho, no respondiendo a las llamadas radio de la estación de control, y que iban realizando maniobras peligrosas por aguas territoriales rusas, por lo que el FSB ubicó un carguero taponando el paso del estrecho. La Flotilla ucraniana fondeó durante ocho horas, para levar posteriormente y dirigirse a Odesa, momento en el que los guardacostas rusos abrieron fuego hiriendo a tres tripulantes ucranianos y apresando las tres embarcaciones. Ucrania declaró la ley marcial el 26 de diciembre en la NOTICIARIO frontera con Rusia y en las costas del mar Negro y Azov, elevando la consiguiente protesta. El 27 de diciembre un tribunal de Crimea condenó a 60 días de arresto a 12 de los 24 tripulantes. El día 28, los otros 12 marinos ucranianos, incluidos los tres heridos, que fueron dados de alta el 29, fueron arrestados otros 60 días y todos ellos trasladados el 30 a Moscú. J. M.ª T. R. Escala de buques de la Flota del Norte en Ceuta.—El 9 de noviembre de 2018 entró en el puerto de Ceuta una escuadra formada por el crucero lanzamisiles Proyecto 1164 (Atlant en código OTAN) 055 Mariscal Ustinov, el petrolero Dubna y el remolcador Proyecto 712 (Silva) SB-406 en la travesía de regreso a la Base Naval de Severomorsk, en la península de Kola, tras permanecer tres meses asignados a la Escuadra del Mediterráneo. Después de tres días de descanso de las tripulaciones, los barcos retomaron la ruta hacia el estrecho de Gibraltar, alcanzando el océano Atlántico el 12 de noviembre. Se trata de la primera escala de navíos de guerra rusos en Ceuta desde 2016, cuando se canceló la solicitud de la escala prevista de la poderosa escuadra de la Flota del Norte, encabezada por el portaviones Almirante Kuznetsov, que participó en la Guerra de Siria. La escuadra llegó definitivamente al puerto de Severomorsk el 23 de noviembre de 2018. Ejercicios navales conjuntos con la Armada japonesa en el océano Índico.— Durante la segunda semana de noviembre de 2018 el destructor Proyecto 1155 (Udaloy) 619 Severomorsk de la Flota del Norte, que estaba destacado en la misión de lucha contra la piratería en el océano Índico, realizó ejercicios conjuntos con el destructor lanzamisiles japonés de la clase Murasame DD-107 Ikazuchi, que también se encontraba en la zona para proteger los intereses marítimos japoneses en la región. En los ejercicios participaron los helicópteros embarcados y equipos tácticos de Infantería de Marina de ambos buques. Posteriormente, el Severomorsk se dirigió a 2019 163
RGM_276_1_Enero-Febrero_2019
To see the actual publication please follow the link above