presidente Silvio Berlusconi– el general luis Castañón albo, que era director del Museo del aire de Cuatro Vientos en esa época, y el general agustín álvarez lópez, que estaba en activo en el eMa. acudieron representando al ejército del aire y al JeMa en aquella ocasión. aquella fecha marcó la jornada final del servicio operativo del formidable avión que, no obstante, ha seguido volando de forma ocasional o testimonial. Todavía en los primeros días de junio una pareja de f-104S- aSa-M, tripulados por el capitano ferdinando artigiano y el tenente andrea Turco, realizaban la postrera misión de interceptación de un MB-339 desde la base de grazzanise. en total se habían construido 246 f-104S, incluidos cuarenta para Turquía, y uno para reemplazar al MM.6766 que se había estrellado antes de su entrega a la aeronautica Militare italiana. de ellos, 143 fueron transformados en f-104S aSa. finalmente, 55 aSa fueron mejorados como f-104S aSa-M. LOS STARFIGHTER CIVILES DEL “CIVILIAN DEMO TEAM ON F-104”, PATRULLA CIVIL DE F-104 G Tal como existen varias formaciones de aviones de caza en manos de equipos civiles, que los emplean para exhibiciones, vuelos de familiarización e incluso en misiones especiales para la fuerza aérea norteamericana USaf o la naSa. También hay un equipo civil que posee varios f-104 y los vuela desde el aeropuerto de Tampa Bay, florida. los tres aviones principales son antiguos f-104 canadienses, un doble mando y dos monoplazas, que realizan sesiones de exhibición entre los meses de marzo y noviembre, desde 1995, manteniendo relaciones de trabajo con la USaf, la US navy, la naSa y algunas escuelas de pilotos de prueba en los ee.UU. los aviones vuelan a los mandos de los pilotos Rick Svetkoff, su presidente y leader en las exhibiciones, el punto izquierdo Mike Smith y el as de la USaf en Vietnam Steve Ritchie, con 339 misiones de combate, 800 horas de vuelo, el único 133 En el centro, capitán Iváyez Luna, alférez David Martín y el probador americano “Snake” Reeves, junto al cartel del escuadrón. El capitán Rico Guayta cumplió las 10.000 horas de vuelo de los aviones del Escuadrón.
AEROPLANO 33
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