TEMAS GENERALES Hasta el fin de las hostilidades se vivieron los momentos más intensos en estas tareas ELINT, y realizaron las siguientes detecciones desglosadas en tres tipos por actividad (31): DíA ATAqUE SOPORTE VIGILANCIA TOTAL OBSERVACIONES 8 16 2 4 22 Doce fueron visuales. Hubo vuelo de Súper Étendart y se detectaron por sonar dos buques 9 11 3 10 24 Nueve fueron visuales. Se detectaron dos mercantes por sonar, uno identificado visualmente. Se localizó el radar de un Sea Harrier. Visualmente un avión de aerolínea comercial 10 6 7 5 20 Dieciséis fueron visuales. Visual mente se detectaron tres Boeing 707 11 10 3 5 18 Cinco fueron visuales. Hubo vuelo de Súper Étendart 12 6 11 5 22 Seis fueron visuales. Hubo vuelo de Súper Étendart 13 14 11 9 34 Quince fueron visuales, de ellos tres corresponden a helicópteros. Hubo varios vuelos de Súper Étendart. El sonar detectó un mercante. El informe menciona la detección electrónica de un Vulcan y explosiones (32) 14 18 15 11 44 Dieciséis fueron visuales A estas alturas de la patrulla, el submarino presentó diversos problemas, agravados con el transcurrir de los días de mar. Si desde el principio del mes las operaciones ELINT requirieron una exposición constante del apéndice con el equipo de guerra electrónica, de día y con las primeras luces se acercaba a las 12/20 millas para tener posibilidades de obtener contactos visuales, y de (31) Vigilancia (Traker, Neptune o EMB-111). Soporte (C-130, KC-130, 707, F-27 y helicópteros). Ataque (A-4, Mirage y Súper Étendart). (32) Este avión no voló ese día. Además de que operaba en un área lejana de la posición del submarino, la última misión de guerra de estos aviones se efectúo el día 12 de junio. Tal vez pudo ser confundido con un Canberra, ya que ese día volaron desde Río Gallegos dos MK-62, sección BACO, para bombardear posiciones sobre Port Harriet House. Uno fue alcanzado y solamente un piloto logró eyectarse, siendo capturado poco después. 2016 789
REVISTA GENERAL DE MARINA DICIEMBRE 2016
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