1131 componentes, lo cual abre la puerta a eventuales interrupciones o a que la seguridad de dichos componentes se vea por fabricantes que son a la vez competidores estratégicos (CDF 2014, 42). A la vez, varios documentos llaman la atención sobre la progresiva pérdida de ventaja competitiva de los países occidentales a la hora de reclutar y formar nuevas generaciones de ingenieros y especialistas en análisis de big-data, cloud computing, nano-tecnología y otros avances que influirán en el desarrollo económico, en las capacidades militares y en el poder relativo de sus respectivos Estados (CDF 2014, 72-73; DCDC 2014b, 14). Esto también podría afectar a la competitividad —y a largo plazo viabilidad económica— de determinados sectores de la industria de Defensa europea, que se vean superados por la oferta de otros países emergentes (SACT 2013, 29; DAS 2013, 102). Por otro lado también influirá la aceptación política y legal de determinados avances tecnológicos, como por ejemplo los sistemas autónomos letales. Algunas sociedades pueden ser más reticentes que otras a la hora de permitir el desarrollo, adquisición y empleo de plataformas aéreas, terrestres o navales que utilicen la fuerza según parámetros preestablecidos pero con autonomía táctica (SACT 2015a, 15-17). Este hecho podría dar ventaja a aquellos gobiernos y sociedades que cuenten con la infraestructura necesaria para desarrollarlos y que sean más permisivos al respecto. Transformaciones sociales y políticas Además de los conjuntos de drivers relacionados con la configuración del sistema mundial, otros temas interrelacionados entre sí que afectarán —en buena medida como condicionantes de política interna— al diseño y desarrollo de las políticas de Defensa de los países estudiados. Siguiendo con nuestro esfuerzo de síntesis se pueden agrupar en tres bloques de drivers: Transformaciones demográficas Ya se ha aludido a ellas en el epígrafe anterior. Todos los documentos coinciden en su relevancia y, en efecto, hay motivos para ello. En lo que respecta al espacio euroatlántico poseen una doble faceta: bie3 'ƌĂŶĚĞƐƚĞŶĚĞŶĐŝĂƐƉŽůşƚŝĐĂƐLJƐŽĐŝĂůĞƐĚĞŝŶƚĞƌĠƐƉĂƌĂůĂƐĞŐƵƌŝĚĂĚLJůĂ ĚĞĨĞŶƐĂ͘WĞƌƐƉĞĐƚŝǀĂƐĞƵƌŽƉĞĂƐLJŶŽƌƚĞĂŵĞƌŝĐĂŶĂƐ :ĂǀŝĞƌ:ŽƌĚĄŶŶĂŵŽƌĂĚŽ ŽĐƵŵĞŶƚŽĚĞ/ŶǀĞƐƚŝŐĂĐŝſŶ ϬϭͬϮϬϭϳ Ϯϭ
BOLETIN IEEE 5
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