628 de forma considerable su capacidad y disponen en la actualidad de un total de 290 buques principales, incluyendo un portaviones, 73 buques de combate principales, y 58 submarinos, de los que 5 son nucleares11. La expansión naval china ha producido un impacto en los países de la zona que igualmente están revisando sus planes de capacidades navales. Así Japón ha emprendido planes de potenciación de su Armada, incluyendo un aumento de capacidad de respuesta en materia de defensa contra misiles balísticos, una amenaza planteada desde Corea del Norte que se percibe de manera muy especial en Japón. Un caso similar de expansión naval podría ser el de Corea del Sur, que durante la última década ha incrementado su capacidad operativa de la mano de un desarrollo industrial importante. Otro caso significativo es el de la Real Armada Australiana que, tras planes específicos iniciados a principios de siglo XXI, cuenta con unos 50 buques principales y continúa con un proceso de expansión y modernización. Los 28 países de la UE disponen de un tercio menos de buques principales de combate de los que disponían en 199912. bie3 ŽŽƉĞƌĂĐŝſŶĞŶĞůƐĞĐƚŽƌĚĞůĂŝŶĚƵƐƚƌŝĂŶĂǀĂů ĂƌůŽƐĂůǀŽ'ůĞnj͘ͲZĞŐƵĞƌĂů 1999 2013 2030 Buques principales de combate 180 129 141 Submarinos 88 58 76 Cazaminas 272 194 200 Buques de apoyo 309 759 766 ŽĐƵŵĞŶƚŽĚĞKƉŝŶŝſŶ ϭϰͬϮϬϭϳ ϲ Fuente: SWP European Defence Monitoring (amended version of 8th January 2015). Si consideramos las capacidades disponibles por parte de las cinco Armadas más potentes de los países europeos, el inventario sería el siguiente: 11 CORDESMAN, A. Y COLLEY, S. Chinese Strategy and Military Modernization: A Comparative Analysis. Center for Strategic and International Studies (CSIS). Washington D.C., September 2015. 12 Las cifras utilizadas como referencia se han extraído de «European Defence Monitoring (amended version of 8th January 2015)», informe preparado para la Agencia Europea de Defensa por el German Institute for International and Security Affairs (SWP – Stiftung Wissenschaft und Politik).
BOLETIN IEEE 5
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