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TIERRA EDICION DIGITAL 25

Nacional Los helicópteros de las FAMET exploran los límites de su empleo en ejercicios tanto dentro como fuera de España con las que abren el abanico de sus posibilidades operativas SOBRE UN BUQUE DE PROYECCIÓN FRANCÉS El Buque de Asalto Anfibio Dixmude, 22 el segundo barco militar más grande de la Marine Nationale francesa, recibió a principios de junio a unos inquilinos muy especiales: una unidad de helicópteros de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) compuesta por un Superpuma, un Cougar y, por primera vez, un Chinook. Es precisamente el embarque de este modelo lo que confería un carácter especial a esta colaboración. Hasta ahora el Chinook había operado en buques de la Armada española sin parar rotores, realizando las mismas actividades que se han realizado a bordo del Dixmude. En esta ocasión, además, se ha conseguido embarcar y operar desde el barco, parando rotores y navegando con él durante cuatro días. Durante la travesía se realizaron más de 140 tomas por helicóptero. Estos aterrizajes son necesarios para mantener la aptitud naval de las tripulaciones, aptitud muy exigente que demanda haber realizado, al menos, ocho tomas y despegues desde la cubierta como piloto a los mandos en los últimos seis meses, entre otras actividades de instrucción. El proceso implica una gran coordinación entre la torre de control del barco, el jefe del equipo de cubierta y los helicópteros. El equipo de cubierta autorizaba, mediante un lenguaje de signos convenido, el arranque de las turbinas; tras las comprobaciones previas en cabina, se solicita, mediante señales, destrincar el helicóptero (que se halla sujeto, con cadenas a la cubierta del barco) y dejarlo libre para el vuelo. Para la tripulación española la experiencia resultó muy intensa, puesto que el ritmo de actividad era continuo: los tiempos de vuelo iban seguidos de la preparación por Beatriz Gonzalo / Madrid Fotos: Ángel G. Tejedor / Alex Domínguez


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