Galera nave de origen muy antiguo, de mucha eslora, poca manga y escaso puntal, propulsada a remo y vela. como máximo llevaba dos palos, con velas latinas, menos de treinta bancos por banda, con dos o tres hombres y un remo para cada uno, es decir del tipo que se calificó de sencilla varios decenios más tarde, cuando apareció la que se conocería como galocha, con varios hombres y un remo en cada banco: «… con esperança de honrosa vitoria hizo vna gran armada de naos y de galeras y paso ala noble isla de inglaterra con gran multitud de gentes:…» (4v). «… fue embiado embaxador del papa al emperador de constantinopla. con dos galeras arribo al puerto de constantinopla…» (18v-19r). «… tomo aquella poca de gente que tenia delas galeras y entro dentro dela yglesia con animo de mucho esfuerço:…» (19r). «Despidiose el cauallero romano del emperador y recogiose en sus galeras y con prospero viento se boluio a roma» (19r). Galeón aquí hay un error de traducción, pues ese nombre se daba a un buque grande de vela, con tres o cuatro palos, muy usado en la carrera de indias; y en el texto original catalán de la cita que vemos a continuación figura como ballenero, es decir, una variante de bote de remos: «… como la nao se quemo la maroma con que estaua atado el galeon se quemo y con el torno cobraron el cabo de la maroma: de manera que ellos no pudieron pensar ni saber como el galeon vino derechamente mas a aquella que a ninguna delas otras…» (62r). en el siguiente pasaje es indudable que debería decir «galeotas»: «… las quales eran. ccc.xxxv. entre naos y galeras y galeones y leños:…» (260r). Galeota galera mediana, con dos palos, velas latinas y de dieciséis a veintitrés bancos por banda, con un remo y un remero en cada uno: «y fueron traydos alli por causa que el soldan como fue preso embio vn suyo en vna galeota de tirante con espresos mandamientos para sus alcadis que vista la presente embiasen dos caualleros que alla estauan presos por tierra en aquella parte donde sabrian que el cesar esto uiesse ala sazon» (275r). AÑO 2019, SUPLEMENTO N.º 29 A LA REVISTA DE HISTORIA NAVAL. Núm. 144 19
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