![](./pubData/source/images/pages/page23.jpg)
privado valorado en 80 millones de euros para
que se dirigiera a un puerto diferente del previsto.
Hasta ahora el hecho de tener la capacidad
de perturbar las señales GNSS no quería decir que
los países estuvieran dispuestos a hacerlo. El daño
que se producía al enemigo se infringía a uno mismo.
Los efectos de estas medidas se producen
en una zona determinada y afectan a todos los
receptores.
En el caso de la guerra en Ucrania ha surgido
una novedad. Los rusos han desarrollado los misiles
ASAT capaces de destruir los satélites GPS. Ello
inutilizaría totalmente los sistemas de guiado del
armamento de gran alcance de la OTAN. Si esto
ocurriera, es muy probable que las represalias
fueran en el mismo sentido y se llegara a inutilizar
el sistema soviético GLONASS. Sorprendentemente,
esto no asusta al Kremblin. La razón de ello es
que Rusia ha recuperado y actualizado el sistema
de navegación anterior a los GNSS.
Sistemas de radionavegación
anteriores a los GNSS
Los sistemas de radionavegación se empleaban
con antelación a la aparición de los GNSS.
El primero de estos sistemas fue el Long Range
Navigation (LORAN). Es un sistema de radionavegación
hiperbólica de gran alcance y precisión.
Utiliza el intervalo transcurrido entre la recepción
de señales de radio transmitidas desde tres o más
transmisores para determinar la posición del receptor.
A la hora de obtener la posición, a diferencia
de los procedimientos ópticos en los que
se miden ángulos, con las señales de radio se
pueden cometer errores importantes. Para mejorar
la precisión se emplean técnicas de sincronización
de pulsos o comparación de fases. El funcionamiento
de la señal radar consiste en medir
el tiempo que tarda un pulso desde que sale hasta
que regresa. Esto implica que debe conocerse
cuando ha salido dicho pulso. Sin embargo, con
el sistema de radionavegación se emplea el concepto
de multilateración, el cual se basa en la
diferencia de tiempos o fase en lugar de tiempo
absoluto. La idea en la que se basa es que es relativamente
fácil sincronizar dos estaciones terrestres,
mediante una señal compartida a través de
una línea telefónica por lo que uno puede estar
seguro de que las señales recibidas se enviaron
exactamente al mismo tiempo. Sin embargo, no
se recibirán exactamente al mismo tiempo, ya
que el receptor recibirá primero la señal de la estación
más cercana. En la práctica, los sistemas
de radionavegación normalmente utilizan una
cadena de tres o cuatro estaciones, todas sincronizadas
con una señal maestra que se transmite
desde una de las estaciones.
Antena de una estación del sistema soviético CHAYKA
Abril - 2022 Armas y Cuerpos Nº 149 23