El Royal William en una tarjeta postal. diarias, que se reducirían a 10 si quedaba inoperativo e inmovilizado por más de tres días y tenía que ser reparado. La opción de su compra quedó fijada en 10.000 libras (un millón de reales). Fue bautizado isabel ii (o isabel Segunda) en honor de la Reina de España, y con él se contrató a su capitán y a toda su tripulación. El capitán de navío de la Marina británica Federico Henry, que había sido segundo jefe de una expedición portuguesa del Royal William, fue contratado con el grado de brigadier, en principio como comandante del isabel ii, aunque quedó como comandante de todos los barcos a vapor españoles en el Cantábrico, subordinado al mando español en la zona. Armado En Lisboa se procedió a armar el barco, a aprovisionarlo de todo lo necesario para su nueva misión y a contratar a más gente para completar su dotación como buque de guerra. El 20 de septiembre de 1834 salió de Lisboa, entró en Ferrol el 24, y el 27 volvió a salir para Santander a integrarse con las fuerzas LA MAR EN LA FiLATELiA navales del norte, que hasta el 13 de noviembre estuvieron al mando del brigadier Melitón Pérez del Camino. Operó en el Cantábrico durante el mes de octubre, y a principios de noviembre entró en el Támesis para cambiar las calderas, sufrir algunos recorridos y finalizar su puesta a punto. Tras una escabrosa estancia en Inglaterra por el nivel de las obras a realizar y los pagos a efectuar, en febrero de 1835 se compró el barco por un total de 12.160 libras esterlinas (Real Orden de 31 de enero de 1835). Su armamento fue de dos cañones de a 32 libras y seis carronadas también de a 32, y su dotación pasó a ser de 160 hombres. Primeras operaciones Finalizado su alistamiento, el isabel ii se incorporó a las fuerzas nava les del Cantábrico, que desde noviembre de 1834 hasta diciembre de 1835 estuvieron bajo el mando del brigadier José María Chacón, entre las que también se encontraban la fragata Perla, los bergantines Guadalete, Guadiana y Manzanares, las goletas isabel ii y María, 2016 327
REVISTA GENERAL DE MARINA MARZO 2016
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