identidad del chileno Reed Rosas. Wilhelm Canaris pasó a depender del agregado naval en España, Hans von Krohn, y se le encomendó la doble misión de mejorar el servicio de información para los buques de guerra que operaban en el Mediterráneo y el abastecimiento de los sumergibles en las costas españolas. En Madrid creó unas buenas relaciones, y solamente unos cuantos alemanes conocían quién se escondía bajo su identidad y nombre en clave, entre otros el agregado comandante Von Kalle y su jefe directo Von Krohn. En poco tiempo cumplió con los objetivos encomendados, viajando por toda la geografía española, sobre todo por las principales ciudades costeras, instalando nuevos puestos hasta llegar al mismísimo Gibraltar. Para montar la red de abastecimiento TEMAS GENERALES Almirante Canaris. contó con la colaboración del banquero Ullman, amigo del embajador alemán príncipe Max von Ratibor-Corvey, quien le puso en contacto con el industrial español Horacio Echevarrieta, propietario de los astilleros Echevarrieta y Larrinaga, y persona cuyas grandes influencias llegaban hasta el monarca Alfonso XIII. El constructor naval contaba con astilleros en Ferrol, Cádiz y Barcelona, por lo que Canaris le propuso la fabricación de pequeñas embarcaciones que hicieran posible el abastecimiento de los submarinos alemanes, lo que Echevarrieta condicionó a que se camuflase su fabricación para no perder su clientela británica. Finalmente, en 1916 las embarcaciones comenzaron a operar, sobre todo en aguas de Canarias, Cartagena y Cádiz. Tanto en esta operación como en muchas otras contó con la colaboración de Juan March, que se convertiría en uno de los hombres de su confianza. Concluida su misión, el regreso a Alemania fue muy accidentado: primero intentó salir por ferrocarril vía a Francia con su pasaporte chileno, pero los servicios secretos franceses le detectaron y se lo comunicaron a los italianos, 2015 649
Revista General de Marina 269 4 nov
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