operaciones francesas en África de los años noventa. Su simplicidad fue en este caso una ventaja, solventando el primer escalón la mayor parte de problemas. Los vehículos fueron llevados en muchos casos hasta el límite debido a las enormes distancias recorridas en un país de casi un millón y cuarto de kilómetros cuadrados; por ejemplo, Bamako dista 1.200 kilómetros de Gao. Dentro de las carencias materiales puestas de relieve por la operación Serval, destacaron las limitaciones de recursos de trasporte aéreo estratégico y reabastecimiento en vuelo. Francia recurrió a los servicios de empresas civiles y a sus países aliados, entre ellos España. Un 75% de las misiones de transporte aéreo y un 30% de las misiones de reabastecimiento en vuelo fue realizado por aviones de países aliados6. Ambas necesidades se verán cubiertas con la incorporación de 50 aviones de transporte estratégico A-400M y 12 aviones cisternas multifunción Airbus A-330MRTT. Otra capacidad de la que sufrieron carencias, fue en medios de inteligencia, vigilancia del campo de batalla y reconocimiento, siendo en ese campo fundamental la ayuda estadounidense. En mayo de 48 REVISTA EJÉRCITO • N. 891 JUNIO • 2015 2013, Francia aprobó la compra urgente de dos aviones no tripulados General Atomics MQ-9 Reaper que el fabricante desvió de un pedido para Estados Unidos. Las operaciones en Mali se caracterizaron por la velocidad, la fluidez y el ritmo intenso, combinando el avance por tierra de fuerzas ligeras y medias, las operaciones aerotransportadas y los ataques precisos de la aviación contra la retaguardia enemiga en aplicación de lo que en términos franceses se denomina «maniobra aeroterrestre en profundidad». Queda la duda razonable de qué habría pasado si las fuerzas francesas hubieran encontrado una verdadera resistencia en el «bucle del Níger», aunque según los militares franceses los yihadistas se retiraron al Adrar de los Iforas precisamente por verse sorprendidas por la rapidez y contundencia de la ofensiva francesa7. Las fuerzas francesas mostraron una notable capacidad de crear y reorganizar sobre el terreno unidades interarmas ad hoc de entidad batallón y compañía. No solo se consintió que los oficiales sobre el terreno tomaran la iniciativa, sino que fue algo demandado desde España colaboró en el esfuerzo logístico francés en Mali
EJERCITO DE TIERRA ESPAÑOL Nº 891 JUN 2015
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