lanzamiento. Cuando estas se liberan, el buque queda libre para deslizarse sobre las imadas, iniciándose así el proceso de lanzamiento de la botadura. Evidentemente, la longitud y anchura de las imadas se ha diseñado para que soporten una presión determinada (presión media) y para que el giro del buque sobre el patín se realice en un momento y lugar determinados (no nos podemos olvidar de que el lugar de la botadura tendrá una profundidad determinada y debemos estar seguros TEMAS PROFESIONALES Aplicación grasa de deslizamiento. que el buque en el momento del saludo no calará más que lo que nos permite la profundidad en ese lugar y para ese instante del día). Previamente al inicio de la construcción del buque en la grada se situarán las llaves de retención mecánica de babor y estribor respectivamente. Las llaves móviles o palancas de retención mecánica se instalarán en su posición Llave de retención. 2015 73
REVISTA GENERAL DE MARINA ENERO FEBRERO 2015
To see the actual publication please follow the link above