LA CONSTRUCCIÓN NAVAL EN ESPAÑA EN EL SIGLO XVIII

La presente obra presenta un estudio de lo que significó para España la revolución industrial que se produjo en torno a la construcción naval en el siglo XVIII.


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La presente obra presenta un estudio de lo que significó para España la revolución industrial que se produjo en torno a la construcción naval en el siglo XVIII.


Tras plantear la situación de la Armada antes de la Guerra de Sucesión, se profundiza en la llegada de Felipe V, las ideas ilustradas a España, el impulso económico, el mercantilismo ilustrado y el inicio de las reformas de la Armada como herramienta de la política familiar de Felipe V.


Alberoni, Patiño y Ensenada, y su Teoría del Poder Marítimo, con la reorganización de la construcción naval, la venida de los técnicos y la implantación del modelo inglés.


Las Reales Fábricas como mayor exponente de la revolución industrial española.


El examen de los Bosques de Marina, las políticas de explotación, y el avituallamiento de buques. Para abordar después las innovaciones que se produjeron en los astilleros, que vienen a señalar el desarrollo industrial en los diferentes territorios de la Corona española, lo que demuestra el vigor de una industria que en esos momentos se presenta como la mejor industria de todo el mundo desarrollado. Como evidenciaría “La Máquina” de Diderot.

  • ISBN: 978-84-9091-417-5
  • NIPO: 083-19-113-X
  • Fecha de publicación: 8/5/2019
  • Año Edición: 2019
  • Autor: Serrano Ruiz-Calderón, Antonio Ignacio
  • Editor: Ministerio de Defensa. Secretaría General Técnica.
  • Número de Páginas: 216
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La presente obra presenta un estudio de lo que significó para España la revolución industrial que se produjo en torno a la construcción naval en el siglo XVIII.

Tras plantear la situación de la Armada antes de la Guerra de Sucesión, se profundiza en la llegada de Felipe V, las ideas ilustradas a España, el impulso económico, el mercantilismo ilustrado y el inicio de las reformas de la Armada como herramienta de la política familiar de Felipe V.

Alberoni, Patiño y Ensenada, y su Teoría del Poder Marítimo, con la reorganización de la construcción naval, la venida de los técnicos y la implantación del modelo inglés.

Las Reales Fábricas como mayor exponente de la revolución industrial española.

El examen de los Bosques de Marina, las políticas de explotación, y el avituallamiento de buques. Para abordar después las innovaciones que se produjeron en los astilleros, que vienen a señalar el desarrollo industrial en los diferentes territorios de la Corona española, lo que demuestra el vigor de una industria que en esos momentos se presenta como la mejor industria de todo el mundo desarrollado. Como evidenciaría “La Máquina” de Diderot.

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Descripción

La presente obra presenta un estudio de lo que significó para España la revolución industrial que se produjo en torno a la construcción naval en el siglo XVIII.

Tras plantear la situación de la Armada antes de la Guerra de Sucesión, se profundiza en la llegada de Felipe V, las ideas ilustradas a España, el impulso económico, el mercantilismo ilustrado y el inicio de las reformas de la Armada como herramienta de la política familiar de Felipe V.

Alberoni, Patiño y Ensenada, y su Teoría del Poder Marítimo, con la reorganización de la construcción naval, la venida de los técnicos y la implantación del modelo inglés.

Las Reales Fábricas como mayor exponente de la revolución industrial española.

El examen de los Bosques de Marina, las políticas de explotación, y el avituallamiento de buques. Para abordar después las innovaciones que se produjeron en los astilleros, que vienen a señalar el desarrollo industrial en los diferentes territorios de la Corona española, lo que demuestra el vigor de una industria que en esos momentos se presenta como la mejor industria de todo el mundo desarrollado. Como evidenciaría “La Máquina” de Diderot.

ISBN 978-84-9091-417-5
NIPO 083-19-113-X
Fecha de publicación 8/5/2019
Año Edición 2019
Autor Serrano Ruiz-Calderón, Antonio Ignacio
Editor Ministerio de Defensa. Secretaría General Técnica.
Número de Páginas 216