Centro Geográfico del Ejército, Ref. 87. Plano de la plaza de Cartagena, su población, fuertes y baterías que defienden la entrada del puerto y proyecto del arsenal de Marina que actualmente se construye… Así que la decisión de construir un edificio con capacidad para 3.000 forzados llegó el 6 de marzo de 1770, encargándose el ingeniero Mateo Vodopich, como director de las obras del arsenal, de llevar a cabo los estudios previos correspondientes a dos posibles opciones, una ubicando el edificio en las proximidades del arsenal, pero en el exterior, y otra en el interior del arsenal, si bien separado por un foso y con acceso a través de un puente levadizo (69). La elección de una de estas dos opciones originó importantes divergencias entre Vodopich y el comandante general, concretadas principalmente por un lado en el adecuado pilotaje que imponían las condiciones del terreno ganado al mar que había elegido Vodopich para asentar el edificio, y por otro en las numerosas viviendas que habían de adquirirse para obtener la propiedad del terreno fuera del arsenal, que era la opción del comandante general. No obstante, a fines del verano ya estaban redactados los dos proyectos, y aunque Vodopich justificaba razonadamente su inclinación por el que situaba el edificio en el interior del arsenal, en un lugar que ya su antecesor, el ingeniero Sebastián Feringan, había considerado muy adecuado para ello, se impuso el parecer del comandante general y así se redactó el proyecto, si bien introduciendo Vodopich determinadas cualidades técnicas en cuanto a bóvedas y pilotaje, lo que no satisfizo mucho al comandante general, aduciendo el excesivo gasto que ocasionaba, llegando a final del año siguiente sin que se iniciaran las obras. (69) El terreno elegido por Reggio estaba situado en la llamada plaza de los Cables, y el de Vodopich, en la zona suroeste de la dársena. 32 SUPLEMENTO N.º 26 A LA REVISTA DE HISTORIA NAVAL. Núm. 139
REVISTA DE HISTORIA NAVAL 139 MAS SUP 26
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