81 Comparación de prestaciones entre aeronaves no tripuladas de ala fi ja (avión) y de ala rotatoria (helicóptero) por D Guillermo Jenaro de Mencos, teniente coronel del Cuerpo de Ingenieros Politécnicos del Ejército deTierra INTRODUCCIÓN La elección de la plataforma más apropiada para cumplir determinadas misiones y requerimientos operativos tiene que tener en cuenta numerosos aspectos: prestaciones típicas tales como radio de operación y autonomía, envolvente de vuelo, cargas de pago o sensores que puede transportar y utilizar son fundamentales. Además están las limitaciones por condiciones ambientales, especialmente sus posibilidades de volar en condiciones de viento, temperaturas extremas, polvo y arena. Un sistema que funciona adecuadamente a determinada temperatura puede fallar sin embargo cuando se opera en condiciones extremas de altitud, y esto sin contar otros factores ambientales tales como: lluvia, radiación solar, humedad u otras. Asimismo la disponibilidad de potencia eléctrica a bordo también Técnica e Investigación En este artículo se mostrarán las prestaciones típicas de las aeronaves sin piloto de ala rotatoria (helicóptero). Se incluirán datos de diversos sistemas, unos fabricados en Europa y Estados Unidos, y otros en España. Asimismo se realizará un análisis de prestaciones y compararán las aeronaves de ala fi ja (tipo avión) con las de ala rotatoria. Además, se analizará un perfi l de misión de apoyo a la artillería de campaña y se determinarán las prestaciones que ha de tener una plataforma no tripulada para cumplir esa misión. puede limitar la capacidad de crecimiento en el futuro. El ruido producido por la plataforma puede hacerlo fácilmente detectable, tanto como una fi rma alta en el infrarrojo, visual, o radar. Y ¿qué decir de la importancia de los aspectos de sostenibilidad, con su necesidad de repuestos y de costes de mantenimiento reducidos? Estos y otros aspectos aparecen cuando se tiene que elegir una nue-
MEMORIAL ARTILLERIA JUN 2013
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