Quedan pocas millas para llegar a la zona de objetivos, por la radio interflight se escucha: Raider43 IP tactics, llamada para que la formación realice el procedimiento de ataque aire-suelo a falta de pulsar el botón de suelta de armamento. Pero a poco de que la primera pareja suelten las dos GBU-12, ambos aviones son blocados por una batería de SA-6. Raider43 spike at 3, por lo que viran noventa grados a la izquierda para dejar el SA-6 a las seis. Casi al mismo tiempo, por la frecuencia de aire-suelo se empiezan a escuchar los primeros lanzamientos de misiles HARM contra dicha amenaza: Nitro11 defending Raider 43. De nuevo, la amenaza fue eliminada. Ahora, Raider41 se encontraba a 20 NM del objetivo, viendo cómo las detonaciones de las bombas que lanzaban las formaciones precedentes iluminaban la noche oscura del desierto de Nevada. Veo en mi Head Up Display (HUD), 40 segundos para lanzar, así que me apresuro en buscar mi blanco; escucho el capture de mi compañero, él ya ha localizado su objetivo, y a falta de 20 segundos localizo yo el mío. Lanzamos las dos bombas guiadas y tras confirmar el impacto viramos a rumbo contrario. La segunda pareja, Raider43, ejecuta bien su maniobra también. Por tanto, sólo queda huir, aparentemente lo más fácil. Así que los cuatro aviones ponemos potencia en “militar” y abandonamos la zona de objetivos lo antes posible. A partir de ese momento, silencio absoluto en la radio interflight. Los instantes de estrés vividos en la zona de objetivos han sido muy intensos, y la formación parece que está concentrada para hacer frente a más amenazas. Pero nuestros compañeros de aire-aire “Chevy”, “Rocket” y “Lion” han hecho buen trabajo y han derribado todos los aviones del bando enemigo. La llamada del controlador picture clean, nos tranquiliza. Así que los cuatro aviones de Raider41 aterrizan, sin novedad, en la Base Aérea de Nellis, sabiendo que va a ser un vuelo difícil de olvidar y que refleja el gran trabajo y duro entrenamiento que realizan las Alas de Caza del Ejército del Aire. • Entrando en Pista. dossier
REVISTA DE AERONAUTICA Y ASTRONAUTICA 859
To see the actual publication please follow the link above