Preparación 53 Evolución de la formación RPAS No es hasta el curso V cuando se abandona completamente la formación impartida por la industria, haciéndose cargo el CEFAMET de la formación completa, desde este momento y hasta el curso I/11. Un nuevo hito se produce en 2010 con la adquisición por el ET de un segundo sistema destinado a la enseñanza. Sin embargo las necesidades operativas y las limitaciones existentes para volar en territorio nacional (TN), hacen que sea enviado a Afganistán, en refuerzo de las capacidades desplegadas en esta zona de operaciones (ZO). Se frustra así la intención inicial de su empleo para los cursos de formación en España. Primeras disposiciones normativas y la formación en la ACAVIET Cuatro años llevaba el ET impartiendo en solitario formación en la materia, cuando, en febrero de 2011, el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA), como autoridad militar competente en la materia, en el ámbito del Ministerio de Defensa, aprueba la primera disposición normativa de carácter militar sobre operación de los RPAS. En ella da las primeras instrucciones para la operación de los UAS militares en espacio aéreo segregado, y refleja por primera vez a nivel nacional una clasificación que servirá de base, entre otras cosas, para determinar a posteriori las licencias y los requisitos de operación de los diferentes sistemas: • LICENCIA TIPO I (color marrón): aeronaves de peso inferior a 150 Kg. como, por ejemplo, el RPA (remotly piloted aircraft) Raven. • LICENCIA TIPO II (color naranja): aeronaves de peso igual o superior a 150 Kg. como, por ejemplo, el RPA Searcher MKIII-J. Un año después, la Orden Ministerial (OM.) 18/2012 marca la creación de la titulación aeronáutica DUO (Designated UAS Operator, operador designado de UAS), en función de los tipos anteriormente reseñados, y establece que sea el Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA), del Ejército de Aire (EA), el centro docente responsable de impartir las enseñanzas conducentes a la obtención de esta titulación aeronáutica.
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