OPERACIONES, TÁCTICA Y LOGÍSTICA 36 PROBLEMA TÁCTICO Nº 10. LA HISTORIA SE REPITE El problema táctico que se presenta a continuación ha sido realizado por el Capitán de Infantería D. Alberto Velilla Elipe, destinado actualmente en la Academia General Militar (AGM). Dicho Capitán colabora asiduamente con el Departamento de Ciencia Militar de la ACINF para la confección de problemas tácticos. El departamento y la revista Memorial de Infantería agradece su leal y siempre brillante colaboración. Se anima a colaborar con el Memorial de Infantería, no solo con la propuesta de resolución de los problemas tácticos, sino también con propuestas de problemas tácticos originales e imaginativos. (POC: Cte. José Ignacio Armada Ortiz de Zugasti, jefe Actal. Departamento Ciencia Militar, Academia de Infantería. Tfno: 8813038). PROTAC 10 Con la idea de proponer ejercicios tácticos diversos, se expone a continuación un problema táctico ambientado en la segunda guerra mundial. Es un problema táctico en el cual el participante debe entender la misión encomendada, realizar una organización operativa acorde a la misión y planear una maniobra rápida, brillante y sencilla para conseguir el éxito. Para este problema táctico se solicita la realización de una orden tipo matriz con croquis o superponible claros de los golpes de mano a realizar. Audiencia tipo: Suboficiales y oficiales (Tte,s). SITUACIÓN: Hace 8 horas el GT. Escorpión II, encuadrado en una operación multinacional de desembarco, alcanzó su zona de desembarco asignada, con el objetivo de asegurar una cabeza de playa para una segunda oleada, que actualmente está a punto de desembarcar. El combate en las playas ha sido un auténtico infierno de plomo y metralla, y su unidad, la 2ª compañía de fusiles ha acabado desperdigada entre la playa y una zona de marismas a unos 200 metros tierra adentro. El avance está siendo lento y caótico. Usted es el sargento primero Henojoso, jefe de la sección de armas de apoyo de la 2ª compañía, la cual tiene la misión de abrirse camino entre las defensas enemigas y llegar hasta Crisbecq, un conjunto de edificaciones a caballo de la ruta D 69, y desde la cual asegurar dicho acceso a la zona de desembarco Charlie. O al menos ese era el plan... Actualmente sobre la ruta D69 solo está usted con 18 fusileros con cara de asustados, dos cabos de la 3ª Cía con sus MG-42, que al menos van con sus proveedores (a 4 cajas por maquina), un pelotón de ingenieros con varias pértigas explosivas y algo de explosivo plástico y dos Vamtac porta-TOW de la sección DCC del GT que se han perdido. (Cada vehículo lleva 7 misiles). En mitad de la carretera y con tal amalgama de gente, decide salirse del camino y meterse en una pequeña zona a cubierto entre esos arbustos tan típicos de la zona que no dejan ver más allá de 50 metros. A vanguardia suya, a escasos 500 metros oye el estampido de cañones en un incesante traqueteo. Envía a 4 fusileros a reconocer que es lo que tiene por delante mientras se acerca a uno de los vehículos para enlazar con alguien por radio y recibir instrucciones. A los 40 minutos aparece de vuelta la patrulla que envió, con 3 paracaidistas ingleses comiditos de barro y sangre seca hasta las trancas. El más alto y grande se le acerca y se presenta (en un inglés que a duras penas entiende), como el teniente Mc.Keihan. Con aires de prepotencia parece pedirle una radio y hablar con una autoridad superior a la suya. También le pide cigarrillos. Por no discutir con él, (y mucho menos en inglés), le señala la radio del VAMTAC, pero le dice a los suyos que a nadie se le ocurra darle a los guiris ni un solo cigarro. Tras escuchar al teniente hablar como una ametralladora durante un buen rato se hace el silencio radio y 5 minutos después escucha como le llaman por radio. “KILO 26 aquí es ECO 02”. Por la radio suena la reconfortante voz de su capitán que le explica la situación en un castellano perfecto: “KILO 26, justo delante tuyo tienes una batería de artillería y a unos 2 Km al sur hay otra, que están impidiendo que los refuerzos lleguen a la playa. El
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