Historia y Patrimonio HISTORIA demia de Caballería, cuando en cola de mi sección escuchaba y escuchaba sin ver dónde estaba la vanguardia y mucho menos dónde estaba el enemigo supuesto. Escuadrón ligero acorazado al mando del capitán Merlo. Año 1983. (Foto del autor). Sin embargo, siempre pensé que era un arma adecuada a la sección cuando operaba separada del escuadrón, y una vez que existió la posibilidad de abrir fuego desde el vehículo, le permitía el tiro con puntería directa con mucha facilidad y sin exponer apenas nada de blanco, y además podía estar muy cerca del jefe de sección. Todo ello se solucionaría en las siguientes plantillas formando una sección más dentro del escuadrón. En situaciones de rapidez la disposición de sección en columna era muy adecuada, pero ante la certeza de una proximidad de contacto con el enemigo la sección podía abrirse ocupando un frente amplio, incluso superior a los 500 metros, como pudimos observar en algunas maniobras en que el enemigo esperaba una columna por un camino y se le aparecía una sección en amplio frente, con la natural sorpresa y falta de reacción. En una defensa temporal, el fuego lejano de sus carros «sujetaba» a la vanguardia contraria un tiempo importante y le permitía romper el contacto con mucha rapidez. Aun así, era un escuadrón demasiado ligero y sin protección para la época en que se vivía, do-tado de unos carros ligeros, cuando ya el concepto de carro ligero (más veloz que el medio) estaba siendo superado; sin embargo, fue el escuadrón de caballería por excelencia. LAS PLANTILLAS SE COMPLETAN (1970-1980) En 1970 los regimientos Montesa y Alcántara recibieron su nuevo escuadrón de carros. El primero procedía del regimiento Soria (Infantería) y el segundo del regimiento Farnesio. Por las mismas fechas se compraron al «chatarrero alemán» 103 carros M-41 que por razones de protocolo debían tocar puerto estadounidense antes de llegar a España. Tenían como característica los lanza- 92 Memorial de Caballería, n.º 81 - Junio 2016
MEMORIAL CABALLERIA 81
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