PANORAMA DE LA OTAN Y DE LA PCSD Nuevo director general del EMI El 27 de julio pasado el teniente general Jan Broeks tomó posesión del puesto de Director General del Estado Mayor Internacional de la OTAN (DGEMI) en inglés DGIMS. El general Broeks pertenece al ejército de tierra de los Países Bajos habiendo sido elegido en el mes de septiembre de 2015 para sustituir al mariscal del aire británico Harper. En sus palabras de saludo, el general Broeks señaló que: "era un honor para él haber sido elegido DGEMI y un privilegio dirigir el destacado grupo de hombres y mujeres que forman el Estado Mayor Internacional (EMI)." El nuevo DGEMI recalcó también que la responsabilidad primordial del EMI es facilitar el trabajo y las actividades del Comité Militar, tarea que es hoy más importante que nunca a la luz de las decisiones tomadas en la Cumbre de Varsovia. El puesto de DGEMI se creó en 1965 y desde entonces lo han ocupado 17 oficiales generales de los siguientes países aliados: Reino Unido (cuatro veces), Países Bajos (tres veces), Alemania e Italia (dos veces), Bélgica, Canadá, Dinamarca, España, Grecia y Noruega (una vez). Entrenamiento en el Báltico El ejercicio POLAR ROAR se desarrolló en el espacio aéreo internacional europeo, sobre el mar Báltico y el Canal de la Mancha, en los últimos días de julio de 2016. Durante el ejercicio aviones F-16 daneses que entonces apoyaban la misión de Policía Aérea de la OTAN en el Báltico y aviones JAS-39 Gripens de Suecia, país socio de la Alianza, interceptaron bombarderos estadounidenses de largo alcance. Además, se desplegaron aviones F-18 Typhoons del Reino Unido sobre áreas de entrenamiento en el oeste de Estonia mientras los bombarderos norteamericanos volaban sobre el mar Báltico, en la proximidad de la costa de Estonia. Los bombarderos estadounidenses participantes en el POLAR ROAR fueron: B-52 Stratofortress de la 2ª Ala de Bombardeo con base en Barksdale AFB, Luisiana, B-52 de la 5ª Ala de Bombardeo con base en Minot AFB, Dakota del Norte y B-2 de la 509ª Ala de Bombardeo con base en Whiteman AFB, Missouri. Los mencionados aviones volaron sin escalas desde los Estados Unidos al mar del Norte y al mar Báltico. El general Huyck, jefe adjunto de Operaciones del Mando Aéreo de la OTAN (AIRCOM), manifestó que: "el Mando Aéreo se congratulaba de tener la oportunidad de entrenarse con aviones de los EE.UU. en un escenario simulado de interceptación aérea." El general Huyck continuó diciendo que los aviones y otros recursos empleados en la misión de Policía Aérea en el Norte de Europa tienen un entrenamiento único que mejora aún más la capacidad aliada de preservar la integridad del espacio aéreo de la OTAN. El jefe adjunto para Operaciones terminó diciendo: "Ejercicios como el POLAR ROAR mejoran la cooperación y refuerzan la postura de la OTAN de preservar su entorno incólume y seguro." Consejo OTAN-Rusia tras la Cumbre El 13 de julio pasado se reunió el Consejo OTAN-Rusia (NRC) por cuarta vez tras la suspensión en marzo de 2014 de la cooperación práctica entre la OTAN y Rusia a raíz de la actuación rusa en Ucrania. El SG de la OTAN Jens Stoltenberg destacó tras la reunión del Consejo el valor del diálogo político en ese foro manifestando que: “Hoy hemos tenido conversaciones muy útiles. En la reunión se trataron algunos de los temas más importantes de la agenda de seguridad euroatlántica. Esto demuestra el valor del Consejo OTAN-Rusia." En el NRC del 13 de julio se habló de la crisis en y alrededor de Ucrania y de la necesidad de la implementación completa de los acuerdos de Minsk. Los miembros aliados del Consejo dejaron claro que permanecen unidos en su apoyo a la soberanía e integridad territorial de Ucrania. El SG dijo al respecto: “Todos los firmantes de los acuerdos de Minsk tienen que mantener sus compromisos y Rusia tiene una significativa responsabilidad a este respecto.” El Sr. Stoltenberg destacó también que las acciones de Rusia en Ucrania han debilitado la seguridad euro-atlántica y las El exministro de Defensa Don Eduardo Serra Rexach Presidente de la Asociación Atlántica española. Un KC-135 reabastece un B-52 duarnte el ejercicio Polar Toar. 828 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Octubre 2016
REVISTA DE AERONAUTICA Y ASTRONAUTICA OCT 2016
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