dossier A321neo WOW Como es habitual, el termómetro que marcó el estado de salud de la industria que nos ocupa lo constituye la cifra de operaciones comerciales realizadas, que se incluye en estas páginas. La comparación con Farnborough 2016 es cuando menos interesante, puesto que en Le Bourget 2017 se registró prácticamente el mismo número de ventas en firme, pero más del doble de opciones (295 y 709 en Le Bourget frente a 296 y 323 en Farnborough). Conviene aclarar que la elaboración de esa tabla de operaciones comerciales es cada año más dificultosa, en buena parte porque las propias empresas parecen empeñadas en crear confusión. En el caso presente se ha partido de los comunicados de los fabricantes, y se ha procedido a la separación entre las nuevas operaciones realizadas en el salón y aquellas que proceden de tiempo pasado o que, simplemente, han supuesto un cambio de modelo de avión. Nada tiene de extraño en tales circunstancias que en los medios que han publicado esas cifras se puedan apreciar ligeras diferencias, producto de la forma en que se han encasillado. Sea como fuere, con esas cifras en la mano, es claro que Le Bourget 804 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Octubre 2017
REVISTA DE AERONAUTICA Y ASTRONAUTICA 867
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