el transporte ferroviario y marítimo. Una organización que puede jugar un papel importante en la solución del transporte multimodal es el MCCE (Centro Europeo de Coordinación de Movimiento). El MCCE es una entidad de coordinación multimodal que se esfuerza por optimizar la eficiencia y proporcionar soluciones de transporte con costes reducidos para sus naciones. Las áreas geográficas en la que el MCCE desarrolla su actividad coordinadora coinciden en gran medida con aquellas en las que el EATC opera. Esto significa que para utilizar otros modos de transporte y organizaciones (SALIS, Heavy Airlift Wing- HAW) sería necesaria una adecuada cooperación apoyada en relación de comunicación e intercambio de información óptima. CONCLUSIÓN El mundo que nos rodea está en continuo movimiento, resultado de innovaciones tecnológicas, económicas, sociales y ambientales que parecen imprimir un régimen de aceleración constante. Para mantenerse fuertes, eficaces y sostenibles en el futuro, las Fuerzas Aéreas han de saber adaptarse a estos retos de una manera más proactiva con una transformación integral y permanente. Solamente a través de innovación, soluciones creativas y nuevas maneras de pensar, podrán enfrentarse a los retos que se les plantean. En consecuencia, dependerán de la cooperación, entre otras cosas. Pero no la cooperación como un objetivo en sí mismo, sino como un medio para aumentar la eficiencia y eficacia dentro de límites definidos, entendiéndose la cooperación en términos de fortaleza y no de poder. C-130. Foto cedida al EA por Edilia Luis El «Pooling and Sharing» de medios militares nacionales en el marco del EATC representa dicha fortaleza, permitiendo a cada EATC PN el acceso a un número significativo de aviones de transporte aéreo para ser empleados de la manera más eficaz y eficiente posible. La implementación de un nuevo sistema «Shuttle» basado en el concepto «Hub & Spoke Network» complementando el principio de operación del «Transporte a Demanda» abre las puertas a nuevos REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Abril 2019 275
RAA_882_
To see the actual publication please follow the link above