F-18 Super Hornet en acción sobre Irak. Fuente: CJTF-OIR Media Press. cazas F-22 Raptor para lanzar los ataques iniciales de la Operación Inherent Resolve (OIR), en Siria, en septiembre de 2014, siendo ésta la primera misión de combate para los Raptors. Estos cazas furtivos de 5ª generación se utilizaron para sondear de forma segura el espacio aéreo sirio y establecer los procedimientos aéreos necesarios para adentrarse en el espacio aéreo sirio sin la necesidad de consultar ni coordinar los ataques con la fuerza de Damasco. La situación en Irak varía sustancialmente de la presente en Siria. La presencia de elementos terrestres iraquíes (ISF), apoyados y asesorados por miembros terrestres de la Coalición, hacen que las operaciones aéreas sean sensiblemente diferentes. Así se llevan a cabo, tanto operaciones aéreas de interdicción del campo de batalla contra objetivos de superficie situados en el teatro de operaciones, relativamente próximos a la zona de contacto y, por tanto, en disposición de afectar directamente a las fuerzas terrestres de las ISF; como operaciones aéreas de apoyo aéreo cercano dirigidas contra unidades del Daesh situados próximas a las fuerzas terrestres iraquíes y que requieren una coordinación estrecha con el fuego y movimiento, y el cual, normalmente es proporcionado por los elementos terrestres de Asistencia y Asesoramiento de la Coalición (Advice & Assist Enablers). Esta característica dual, establecida y desarrollada a través de dos acciones aéreas diferentes, tanto en Siria, como en Irak, hace que el número de operaciones ofensivas en el país del Tigris y el Eúfrates sea muy superior al desarrollado sobre el suelo sirio. En este sentido, cabe destacar, que desde el inicio de la Operación Inherent Resolve, la Coalición ha llevado a cabo casi 9.000 strikes en Irak, por casi 4.000 en Siria. Tras dos años de campaña aérea, se puede aseverar que esta aproximación dual está cumpliendo con creces su cometido y que el poder aéreo, no sólo contuvo al Daesh al inicio de la campaña, sino que facilita las operaciones terrestres actuales, haciendo retroceder a las unidades del califato islámico: recuperación de la ciudad y el complejo petroquímico de Bayji en abril de 2015, reconquista de Ramadi por las ISF a finales de 2015, inicio de la conquista de Falluja en Abril 2016, etc. Así, las operaciones aéreas de la Coalición, desde su inicio en septiembre de 2014, han ocasionado un considerable desgaste al Daesh, destruyendo 143 carros de combate, más de 350 vehículos de combate, casi 8.000 posiciones defensivas, etc. Asimismo, y como elemento clave de este éxito del poder aéreo, emerge la integración y cooperación de todos los aliados que vuelan sus bombarderos y cazas de combate, tanto en Siria, como Irak, compartiendo los esfuerzos de esta Campaña Aérea. En este sentido, es de destacar, que los aliados representan un nada desdeñable 32% del esfuerzo aéreo de la Coalición liderada por el AFCENT de los EE.UU, contabilizando los aliados un total de 2.834 strikes, por los 5.996 de los EE.UU. Del total de strikes realizados por los aliados, Reino Unido y Francia son responsables de 881 y 708 respectivamente, representando prácticamente el 50% del esfuerzo aéreo realizado por los aliados. CONDICIONANTES AÉREOS El poder aéreo posee una serie de limitaciones o condicionantes que pueden llegar a afectar, en mayor o menor medida, a su aplicación en una operación militar, y la Inherent Resolve no es ajena a los mismos. En este sentido, destacan los condicionantes de Permanencia Aérea, que establece que las aeronaves no pueden permanecer de manera indefinida en vuelo y Dependencia de Bases, debiendo operar de forma permanente desde bases aéreas con su correspondiente apoyo logístico. En este sentido, no se disponen de bases aéreas ni en Siria, ni en Irak, desde las cuales se pueda operar contra el Daesh. Para poder sortear estas circustancias, la Coalición emplea diversas bases aéreas que distan desde varias centenas de millas, hasta decenas de miles de millas de los objetivos Relación de Strikes EE.UU/Resto de los aliados. Fuente: www.centcom.mil. 64 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2017
REVISTA DE AERONAUTICA Y ASTRONAUTICA 860
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