tuational Awareness) del conflicto aumenta con el paso del tiempo, sobre todo desde un punto de vista estratégico. Es tras la formación de los diferentes Mandos Componentes cuando la estructura de Inteligencia cambiaría ligeramente la disposición de su personal, y en el caso del Ejército del Aire se crearía el Mando Componente Aéreo (JFAC) con su división especializada en labores de Inteligencia, conocida según doctrina como la ISR División Branch. Junto a este JFAC, podría formarse también el AOC (Air Operations Center) si las características de la misión lo requiriera, como órgano de operaciones aéreas a nivel táctico, controlado y alimentado por el JFAC. También contaría con su Sección de Inteligencia (ISR), muchísimo más táctico, y que sería el nodo de comunicación entre el JFAC Commander y las unidades subordinadas del Mando Componente Aéreo. Desde el primer momento de la crisis, la preocupación principal de A2 MACOM es la evaluación de la amenaza aérea y las amenazas antiaéreas del área de operaciones JOA (Joint Operations Area). Es de vital importancia conocer con qué medios aéreos cuenta el enemigo y qué armamento puede montar en sus aeronaves. Para ello se cuenta con la labor esencial de los Analistas de Inteligencia del OIT (Órgano de Inteligencia Táctico del EA), desde donde se realiza el seguimiento de las posibles amenazas y se generan la mayor parte de los productos de Inteligencia del EA. Si bien la información general ya es conocida desde un primer momento, gracias al seguimiento armamentístico de los países que suele hacer la Inteligencia militar, no lo es tanto el tener conocimiento de su número actual de aeronaves operativas, nivel de adiestramiento de las tripulaciones, posicionamiento de los diferentes Escuadrones, últimas TTP (tácticas y procedimientos), capacidades logísticas, capacidad de mantenimiento, etc., de todo tipo de aeronaves, ya sean aviones de caza, transporte, helicópteros, e incluso UAS (Unmanned Aeroial Systems). Y sobre todo es de vital importancia el conocimiento de las defensas antiaéreas, sus posiciones y sus niveles de operatividad. Todo este trabajo supone el mayor esfuerzo de A2 MACOM antes del inicio de las acciones. Esta labor es de gran importancia y es la clave para que el Mando de Operaciones (MOPS) pueda empezar a planear sus primeros pasos, por lo que la inteligencia aérea aportada ha de ser lo más exacta posible. Una vez comenzado ese planeamiento específico de las operaciones aéreas, que utiliza como base un OPLAN generado por el Mando Conjunto, hay que continuar alimentando esa inteligencia con información continuada obtenida por las plataformas disponibles. En un JFAC, el flujo de imágenes y el tratamiento de estas son una prioridad, pues además de alimentar la Inteligencia del escenario aportan una información esencial al ciclo de objetivos o inteligencia Targeting del JFAC, desde donde ir preparando los objetivos a batir durante la contienda. Es por ello que la disciplina de IMINT (Inteligencia de Imágenes) adquiere un papel protagonista en ISRD, tanto en los momentos previos, como en el planeamiento y en la conducción de operaciones. Por otro lado, la captación de señales electromagnéticas del enemigo nos permite detectar sus radares fijos y/o móviles, así como las direcciones de tiro de sus plataformas de artillería antiaérea (AAA). Esa captación se realiza a través de la disciplina de inteligencia electrónica (ELINT) desde aeronaves especializadas. Para realizar este tipo de misiones de obtención de información, es vital la coordinación entre ISRD JFAC (Operaciones), desde donde se dirige la batalla en tiempo real y se coordinan las salidas de los medios. Si bien cualquier aeronave es ya de por sí un medio de obtención, es necesario disponer de los medios necesarios especializados en la obtención de información, siendo actualmente los UAS los que han adquirido esa función esencial. La relación entre ambas secciones es vital, y aquí podemos destacar una figura clave dentro de la estructura de Inteligen dossier Predator en Bagram
REVISTA DE AERONAUTICA Y ASTRONAUTICA 828
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