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o no de cambiar el monumento de lu-gar.
La mayor parte de los encuestados
argumentaban que debía instalarse en
la Plaza de la Moncloa, que tras el de-rribo
de la Cárcel Modelo, albergó el
proyecto del nuevo Ministerio del Aire,
actual Cuartel General del Ejército del
Aire76. En 1961, dentro de los actos del
cincuentenario de la Aviación Española,
se proyectó la rehabilitación del monu-mento,
y su instalación en el Parque del
Oeste. Pero la idea no cuajó y quedó en
el olvido77. En 1972 —debido posible-mente
a la inauguración de los cerca-nos
jardines del templo de Debod en el
emplazamiento del antiguo Cuartel de
la Montaña— el monumento desapare-ció78.
Fuentes de la época confirman
que este hecho pasó inadvertido en el
vecindario y que el propio ayuntamiento
no poseía documentación acerca de la
pieza escultórica79. Dos años más tarde
el Concejo lo reubicó en el jardín colin-dante
a la fachada norte del entonces
Ministerio del Aire. Estos jardines eran
propiedad del propio Consistorio y, a
pesar del descontrol inicial, el conjunto
fue colocado definitivamente en ese lu-gar.
La obra quedó un tanto escondida
al estar en una terraza ajardinada sobre
el nivel de la calle, en un parterre rodea-do
de arbustos que impedían apreciar
el monumento o acercarse, volviendo a
perderse la memoria del mismo80.
Últimos años a la intemperie.
Traslado al Museo de Aeronáutica
y Astronáutica
Con la llegada de los años 90 se pro-duce
un crecimiento urbanístico en
Madrid con las consecuentes reformas,
afectando al monumento. La creación
del intercambiador de transportes de
Moncloa, así como el soterramiento de
la línea 6 de Metro llevará consigo la
remodelación de los jardines laterales
del Cuartel General del Ejército del Aire.
Se decidió entonces reubicar el con-junto
y darle mayor valor y simbolismo-dentro
de la propia institución que lo
acogía, pero el deterioro tan acusado
que presentaba, y sobre todo, el posi-ble
daño futuro, hicieron sopesar la idea
de realizar una réplica.
El problema surgió en saber quién
se haría cargo del coste de la obra. El
Ejército del Aire había solicitado el arre-glo
y traslados del monumento, pero
el ayuntamiento respondió que aunque
contaba con personal técnico, no ha-bía
fondos para realizar la réplica, y por
norma general, este tipo de obras eran
costeadas por patrocinio privado. An-te
este imprevisto, el Ejército del Aire
realizó el pago de veinticinco millones
de pesetas para realizar la escultura, a
través de una subvención del Ayunta-miento
de Madrid, quien eligió el artista
que realizaría la réplica y asumiendo las
tareas de remodelación, ajardinamiento
e iluminación81.
La réplica fue encargada sobre caliza
blanca a Julio Parés Parra82. Escultor
y catedrático de la Facultad de Bellas
Artes de la Universidad Complutense de
Madrid. Había participado en varios pro-yectos
en Barcelona o Segovia. Parés
remodeló encima del original todas las
partes dañadas, labrando a continua-ción
de nuevo una copia exacta83. En
opinión del autor, la obra quedó bastan-te
dañada tras la realización de la co-pia.
La extremada fragilidad de la piedra
junto a la técnica realizada para hacer
la réplica, posiblemente un molde, hizo
que se perdieran partes muy frágiles, en
especial en rostro y extremidades de las
figuras. Una vez finalizada la reproduc-ción,
el original se traslada al Museo de
Aeronáutica y Astronáutica de Madrid,
donde se conserva actualmente84.
La copia y el pedestal fueron situados
en terrenos del ayuntamiento en la pla-zoleta
delantera del Cuartel General del
Aire con una serie de elementos que le
darán una mayor presencia. En primer
lugar, un basamento nuevo compuesto
por una plataforma rectangular de pie-dra,
elevada sobre el nivel del suelo, a
la que se accede mediante un par de
escalones a través de una avenida en-losada.
Sobre ella, un plinto de granito
sirve de basamento del monumento a la
vez que de soporte de sendas lápidas
conmemorativas del momento de su
reinauguración donde se recoge un ho-menaje
a las víctimas y un recordatorio
de la inauguración del conjunto en 1918
y en la actualidad:
«El ejército del Aire / a los que dieron
su vida / en acto de servicio».
«El monumento a las / víctimas de la
aviación militar española / erigido por
suscripción pública / fue inaugurado en
su emplazamiento original por / S.M. Al-fonso
XIII / el 16 de junio de 1918».
«Su traslado y reconstrucción / en es-te
nuevo emplazamiento se ha realizado
/ con la colaboración del ejército del ai-re
y el Excmo. Ayuntamiento de Madrid
/ siendo reinaugurado por / S.M. Juan
Carlos I / el día 22 de febrero de 1996» .
Se había previsto inaugurar el conjun-to
el 11 de diciembre de 1995, pero un
atentado terrorista perpetrado en Valle-cas
en esa fecha obligó a aplazarlo al
22 de febrero de 1996, como se indica
en la placa85. Estuvo presidido el acto
por el rey, don Juan Carlos I, el alcalde
de Madrid, don José María Álvarez del
Manzano y el presidente de la comuni-dad,
don Alberto Ruiz Gallardón86.
En conclusión, hablar de este monu-mento
es remontarse a los inicios de la
Fotografía trasera del Monumento en los años
70, en los jardines del Paseo Moret. Fotografía
tomada de CARRERO GARCÍA, F. (1996):
«El monumento del Ejército del Aire de la Plaza
de la Moncloa» en Aeroplano, Madrid: Ministe-rio
de Defensa, 154
Plano del proyecto de renovación del Monumento a las Víctimas de la Aviación Militar, papel y tinta,
1996, Madrid, Museo de Aeronáutica y Astronáutica