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La muerte de Menéndez a los mandos de la Stinson bau-tizada
Estado de reconstrucción en que se encuentra la Stinson en los talleres de Amigos del Museo del Aire
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como Santa María en honor de la carabela de Colón,
fue un duro golpe para la aviación cubana y toda la hispano-americana
que le reconocían como un héroe. Los periódicos
españoles, en plena guerra civil, no se hicieron eco de este
accidente (solo un par de referencias). La hazaña del vuelo
Camagüey Sevilla comenzaba a olvidarse.
Actualmente (2019), en los talleres de Amigos del Museo
del Aire, se está reconstruyendo una Stinson Reliant. Tiene
al aire los largueros y las cuadernas; cuando se entele y se
pinte empezará a soñar con surcar los cielos, como todos los
aviones, sobrevolar océanos, costas, montañas y bosques
añorando ser pilotada por manos seguras y expertas como
las de Menéndez Peláez.
NOTAS
1 Se inauguró con motivo del 75 aniversario del vuelo en un acto solemne
el18 de febrero de 2011 presidido por el general director de Enseñanza ge-neral
Juan Antonio Carrasco Juan, en representación del JEMA, con asisten-cia
de toda la oficialidad, representantes de la aeronáutica, tanto andaluza
como cubana, el cónsul cubano y una amplia representación de otras insti-tuciones,
historiadores y numeroso público.
2 Algún periódico como La Época de 8 de enero, reproducen el cablegra-ma
del señor Pichardo que a lo largo de estos meses será tratado como
encargado de Negocios, ministro consejero de la embajada cubana y tantos
otros que he ido intentando reproducir en el artículo.
3 Por ejemplo por la revista Siglo Futuro de 9 de enero.
4 Realmente tenía 38 años y al leer los periódicos de la época, incluso los
últimos que se publicaron sobre el vuelo, incluso los publicados cuando ya
había realizado la visita a sus padres y pueblo, siempre queda alguna duda
de si nació en Santolaya o en Cienfuegos (Cuba) y pasó la infancia en San-tolaya,
aunque es más plausible el nacimiento asturiano y se creara una cier-ta
duda artificialmente, especialmente en el ABC, por venir representando a
BIBLIOGRAFÍA
Hemeroteca de enero a junio de 1936. Especialmente Ahora, ABC y Aviación
y Deportes.
Concepción Puentes, Carlos y García Martínez, Antonio. La odisea del Raid
Camagüey-Sevilla. Revista Rescate números 3 a 7.
Fernández de la Torre, Ricardo. Crónica del Madrid aeronáutico. Lumwerg
editores 2003.
Roldán Villen, Adolfo. Cuatro Vientos, cuna de la aviación española. MINIS-DEF
2011.
Guerrero Misa, Juan Antonio y Clemente Esquerdo, José F. Tablada: la avia-ción
y Sevilla. Asesores de comunicación aeroespacial.
Sánchez Méndez, José. El vuelo Arnacal, R.A.A. de septiembre 2011.
la marina cubana y siempre acompañado por el que fue su sombra, señor
Pichardo. En la que fue su casa en Asturias, actualmente hay un cartel dora-do
que reza «aquí nació …».
5 El importe total de estas transformaciones, según datos del historiador
cubano Carlos Concepción Puentes, se elevaron a 25.000 $ de la época.
6 Como en Siglo Futuro o El Nervión de Bilbao del 13 de enero.
7 La anécdota de ser soltero fue tan manida que en una entrevista al final
de su estancia en España, Menéndez reprodujo una frase que le había dicho
Ignacio Pombo: «estos terminarán casándote como a mí» para agregar que
los vuelos, como las novelas no tienen que acabar siempre en boda.
8 Se puede destacar los artículos Aviación y Deportes números 2 y 3, ABC
de Sevilla de 13-02 y 24-04, Ahora de 19-01 o Revista Hispanoamericana de
Ciencias, Letras y Artes..
9 Air France había establecido una ruta de correo aéreo transatlántico que
unía periódicamente Sudamérica con África.
10 En periódicos sucesivos, muchos compartiendo cabecera con el raid
cubano, se informa que no ha llegado a destino, que ha sido avistado en el